慧通綜合報道

本周沿海散貨市場運價仍處于下行通道。6月21日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于1045.04點，較上周下跌0.4%。

6月過半，電力需求依舊疲軟，隨著南方及華東部分地區(qū)雨季的到來，水電量再度增加，各重點電廠耗煤量明顯回落，下游電廠庫存量持續(xù)處于高位。據(jù)悉，本周主力電廠燃煤可用天數(shù)平均高達28天，較上周增加1天。受此影響，下游用戶繼續(xù)持觀望態(tài)勢。據(jù)了解，近幾周秦皇島、曹妃甸港等北方港口空泊現(xiàn)象明顯，每日已辦手續(xù)船舶僅維持在個位數(shù)字。與此同時，各港口庫存量持續(xù)增加。據(jù)統(tǒng)計，環(huán)渤海煤炭庫存量由上周的2015萬噸，增加至2122萬噸，再創(chuàng)歷史最高。

6月21日上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1120.39點，較上周下跌0.5%。船東繼續(xù)面臨著“不運拋錨”還是“運了虧本”的兩難選擇。華東地區(qū)近來氣溫適宜，雨水較多，電廠發(fā)電機組的運營率在60%左右，幾無市場需求，成交量更是少之又少。6月21日，中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）發(fā)布的秦皇島至上海（4-5萬dwt）航線運價和秦皇島至寧波（1.5-2萬dwt）航線運價分別為25.4元/噸和27.6元/噸，與上周持平。南方港口依然承受著進口煤帶來的運價沖擊。周四，秦皇島至廣州（5-6萬dwt）航線運價33.6元/噸，較上周五下跌0.6元/噸。從本周的運價趨勢看，已基本探底企穩(wěn)。展望未來一段時間的市場走勢，電廠仍不急于采購市場煤炭，而是主要對北方港口的重點合同煤保持剛性拉運，以進口煤作為補充，適度采購。

本周，金屬礦石運輸市場跌勢趨緩，運價也呈現(xiàn)探底企穩(wěn)態(tài)勢。6月21日沿海金屬礦石貨種指數(shù)報收898.77點，較上周下降0.4%。由于鋼材產(chǎn)能過剩，需求疲軟，鋼廠和沿海港口鐵礦石庫存積壓，沿海鐵礦石運輸行情繼續(xù)低迷。

本周糧食市場銷方受到貨量減少影響價格上漲，使得北方港口裝貨的貨主開始增多。但是受煤炭市場運力過剩影響，運價上漲困難。6月21日，糧食貨種運價指數(shù)報630.81點，較上周下跌0.6%。其中大連/錦州至廣州（2-3萬dwt）航線運價為33.5元/噸，較上周下跌0.5元/噸。

由于整體經(jīng)濟低迷，國內(nèi)成品油需求較低。加之國際油價下跌、國內(nèi)庫存較高等因素，成交量持續(xù)低迷，煉廠庫存壓力明顯，目前國內(nèi)成品油市場仍處于供大于求狀態(tài)，而當(dāng)前運輸需求維持平穩(wěn)態(tài)勢， 6月21日，原油及成品油貨種指數(shù)分別報1597.14點和1345.48點，與上周持平。 

文章來源：慧通農(nóng)牧資訊據(jù)上海航運交易所信息整理，歡迎垂詢交流。