慧通綜合報道

本周（截止到6月21日），中國出口集裝箱運輸市場總體行情呈現(xiàn)下跌走勢。多條航線量價齊跌，拖累綜合指數(shù)同步下挫。6月21日，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1315.03點；上海出口集裝箱運價指數(shù)為1425.66點，較上周下跌1.7%。

歐洲航線，本周貨量較上周小幅下降，且在前期部分船公司放寬運力投入的影響下，供求失衡有所擴大，船舶平均艙位利用率下滑至80％左右水平，市場運價延續(xù)跌勢。6月21日，上海航運交易所發(fā)布的中國出口至歐洲、地中海航線運價指數(shù)分別為1816.10點、2006.02點，分別較上周下跌1.2％、1.3％；上海出口至歐洲、地中?；靖凼袌鲞\價（海運及海運附加費）分別為1549美元/TEU、1685美元/TEU，分別較上周下跌2.4％、2.0％。值得一提的是，部分班輪公司試圖在下月初提高亞歐航線運費，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，由于歐洲經(jīng)濟正在飽受債務(wù)危機的影響，經(jīng)濟復(fù)蘇進程困難，歐洲進口需求仍較為疲弱，船公司漲價計劃的可實施性及其持續(xù)性值得懷疑。

本周，美國航線貨量基本穩(wěn)定，船舶平均艙位利用率保持在9成左右，但艙位仍有空余，導(dǎo)致市場運價出現(xiàn)漲價后的小幅回落。6月21日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為2678美元/FEU、3805美元/FEU，分別較上周下跌2.2%和0.7%。據(jù)悉，美國聯(lián)邦儲備委員會20日發(fā)表聲明表示，聯(lián)邦基金利率至少到2014年下半年都將維持在0至0.25%的超低區(qū)間內(nèi)，將于6月底到期的“扭轉(zhuǎn)操作”也將延長至今年年底，以刺激經(jīng)濟增長，如果美國經(jīng)濟下半年實現(xiàn)較快增長，將促進中國對美出口，進而利好中國出口至美國的集裝箱運輸市場。

受波斯灣地區(qū)齋月影響，本周波斯灣航線市場貨量下降明顯，加上上周開始征收旺季附加費的措施進一步抑制了貨主的出貨意愿，目前市場觀望情緒較濃。繼部分船公司取消本輪旺季附加費的征收后，已經(jīng)調(diào)價的部分船公司也緊跟著主動下調(diào)運價以爭攬貨源。6月21日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為1395美元/TEU，較上周下跌3.2％。

澳新航線，本周市場貨量繼續(xù)萎縮，船公司平均艙位利用率維持在8成左右，運價跌勢未改，且已持續(xù)近兩個月。6月21日，上海航運交易所發(fā)布的中國出口至澳新航線運價指數(shù)報931.78點，較上周下跌2.7%，較上月同期下跌8.6%。不少船公司表示，盡管澳新航線市場目前的行情較為低迷，不過按照往年經(jīng)驗，此種行情應(yīng)已接近尾聲，因此不會撤出運力。

日本航線，本周貨量與上周基本持平，上海港至日本航線船舶平均艙位利用率徘徊在65－70％，市場運價小幅波動。6月21日，上海航運交易所發(fā)布的中國出口至日本航線運價指數(shù)為760.82點，較上周微跌1.9％。

文章來源：慧通農(nóng)牧信息資訊據(jù)上海航運交易所信息整理，歡迎垂詢交流。