慧通綜合報(bào)道：

　　德國是歐洲經(jīng)濟(jì)“火車頭”，出口又是德國經(jīng)濟(jì)的重要引擎之一，其表現(xiàn)直接影響德國經(jīng)濟(jì)增速。中國是德國重要的出口市場之一，美國對(duì)中國輸美商品加征關(guān)稅引發(fā)了德國企業(yè)的擔(dān)憂。

　　近日，有媒體報(bào)道，受美國將華為列入“實(shí)體名單”影響，德國芯片制造商英飛凌已經(jīng)暫停向華為供貨，并將采取謹(jǐn)慎的應(yīng)對(duì)措施。受此消息影響，英飛凌股價(jià)應(yīng)聲下跌，跌幅高達(dá)近5%。

　　英飛凌第一時(shí)間辟謠，稱僅針對(duì)在美國生產(chǎn)的產(chǎn)品暫停供貨，對(duì)華為的供貨大部分并未涉及美國對(duì)華為的出口禁令。

　　英飛凌如此緊張，是因?yàn)橹袊瞧渥钪匾氖袌鲋弧?jù)彭博社測算，華為作為英飛凌的重要客戶，采購總額占英飛凌銷售總額的1.3%，高達(dá)1億歐元。除此之外，英飛凌還在與百度聯(lián)手進(jìn)軍自動(dòng)駕駛研發(fā)領(lǐng)域，并與上汽集團(tuán)共同建立有合資企業(yè)，生產(chǎn)電動(dòng)車功率模塊。

　　英飛凌總裁普洛斯5月初曾表示，隨著德國經(jīng)濟(jì)高速增長期結(jié)束，當(dāng)前英飛凌面臨巨大銷售壓力，中美貿(mào)易爭端勢(shì)必給其業(yè)績帶來更大沖擊。鑒此，英飛凌也不得不再次下調(diào)盈利預(yù)期。此前，普洛斯曾預(yù)計(jì)英飛凌今年有望實(shí)現(xiàn)11%的增長，目前公司已將該預(yù)期下調(diào)至5%。

　　對(duì)于美國對(duì)中國特定企業(yè)實(shí)施的“禁售令”，德國聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)管理局局長約亨·霍曼說：“我們的立場是，包括華為在內(nèi)的任何網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商都不應(yīng)被特別排除在外。”霍曼表示，德國聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)管理局日前已更新了對(duì)于網(wǎng)絡(luò)安全的最新要求，這些要求適用于所有企業(yè)。德國聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)管理局沒有發(fā)現(xiàn)華為在德國從事任何“不被允許的行為”。

　　歐洲媒體報(bào)道認(rèn)為，德國針對(duì)華為的這一表態(tài)是有原因的。德國要想在5G建設(shè)上取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，離不開華為的設(shè)備和服務(wù)。如果把華為排除在外，德國5G的落地速度將會(huì)受到影響。德國政府日前正式啟動(dòng)5G頻譜拍賣，多家歐洲電信運(yùn)營商參與競標(biāo)。按規(guī)定，中標(biāo)公司到2022年底時(shí)需要為德國98%的家庭提供5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，2024年底時(shí)5G服務(wù)覆蓋主要公路和鐵路路段。

　　德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家也對(duì)中美貿(mào)易爭端表示擔(dān)憂。德國伊福經(jīng)濟(jì)研究所對(duì)全球1130位經(jīng)濟(jì)學(xué)家的一項(xiàng)調(diào)查顯示，多數(shù)受訪者認(rèn)為中美貿(mào)易沖突將會(huì)導(dǎo)致國際貿(mào)易額下降，有75%的受訪者認(rèn)為歐盟成員國將受到中美貿(mào)易沖突負(fù)面影響。同時(shí)，持該觀點(diǎn)的德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家高達(dá)90%。

　　伊福經(jīng)濟(jì)研究所所長福斯特認(rèn)為，良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要可靠的外部環(huán)境和條件作為基礎(chǔ)。美國的貿(mào)易政策給世界經(jīng)濟(jì)帶來了極大不確定性，使世界經(jīng)濟(jì)總體環(huán)境持續(xù)惡化。

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