慧通綜合報(bào)道：

倫敦2013年4月9日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二小幅下跌，因巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)下滑，不過海岬型船運(yùn)費(fèi)好轉(zhuǎn)。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌2點(diǎn)，或0.2%，至856點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲13點(diǎn)，或逾1%，至1,236點(diǎn)。日均獲利升102美元，至4,399美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

鐵礦石運(yùn)輸約占海岬型船運(yùn)活動(dòng)的三分之一，船舶經(jīng)紀(jì)商稱其價(jià)格走勢(shì)仍是影響干散貨運(yùn)價(jià)的一個(gè)重要因素。

上海鋼材期貨價(jià)格周二連續(xù)第三個(gè)交易日上漲，因有跡象顯示頭號(hào)消費(fèi)國中國需求增加，提振鐵礦石價(jià)格升至近一個(gè)月高點(diǎn)，因鋼廠增加其鐵礦石庫存。

RSPlatouMarkets分析師FrodeMorkedal表示：“必和必拓（BHP）及力拓礦業(yè)集團(tuán)（RioTinto）均積極地以較高的費(fèi)率預(yù)定行駛于澳大利亞和中國之間的海岬型船。”

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌7點(diǎn)，或0.6%，至1,077點(diǎn)，為連續(xù)第九日下跌。該船型日均獲利下跌54美元至8,620美元。巴拿馬型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭或谷物。

靈便型船舶日均獲利降70美元至7,708美元，超靈便型船舶日均獲利下跌55美元至9,433美元。

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