慧通綜合報道

路透5月22日電---波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù).BADI周二下跌,因海岬型和巴拿馬型船運需求均走軟。

波羅的海乾散貨運價指數(shù)下跌14點或1.23%至1,127點.該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù).BPNI跌2.52%,日均獲利跌至9,867美元.為4月17日以來最低.該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物。
波羅的海海岬型船運價指數(shù).BACI跌1.48%,至1,494點.日均獲利減少315美元至8,526美元,因中國鐵礦石需求疲弱.這類船舶通常運輸15萬噸貨物,如鐵礦石和煤炭。
分析師預(yù)期中國近來加速基建投資審批的舉動,可望提振乾散貨市場活動。
中國證券報周二援引消息人士報導(dǎo)稱,有關(guān)方面已被要求在6月底前上報今年全部投資計劃,項目審批將加速,相關(guān)的中央預(yù)算資金亦有望提前下?lián)?[ID:nSB1559858]。
"盡管缺乏細節(jié)和數(shù)據(jù),但該消息的確讓我們想起2009年的情況,當(dāng)時貸款急增推動基建支出升高,并為乾散貨市場提供堅實支撐,"Arctic Securities分析師Erik Nikolai Stavseth表示。
Stavseth仍預(yù)期乾散貨市場短期仍面臨挑戰(zhàn),但第二季會出現(xiàn)改善。
"如果中國基建項目開始加速,應(yīng)該會在第二季擴及至乾散貨市場,"他表示。
一段時間以來船只供應(yīng)成長的速度一直大過商品需求的成長,這料在未來幾個月抑制乾散貨運費的增幅。
另一方面,由于價格下滑,中國煤炭和鐵礦石買家要求延遲交貨或者出現(xiàn)違約情況.(完)
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