慧通綜合報道：

2013年3月28日，國家發(fā)展和改革委員會26日晚宣布自27日零時起下調(diào)國內(nèi)汽柴油最高零售價格。其中汽油價格每噸下調(diào)310元，柴油價格每噸下調(diào)300元。與此同時，成品油定價新機制隨之推出，未來調(diào)價頻率有望加快，因為調(diào)價引發(fā)的市場投機行為或受到抑制，市場或回歸真實供需情況的指引。

專家表示，此次油價下調(diào)時點和幅度符合市場預(yù)期，但由于國際油價表現(xiàn)低迷，此次下調(diào)之后，重新計算的三地原油變化率或依然維持負(fù)向區(qū)間，再加上國內(nèi)油品實際需求仍未得到提振，預(yù)計國內(nèi)油品市場依然維持低迷的困局，石油企業(yè)或加大油品出口以緩解國內(nèi)銷售壓力。

年內(nèi)油價首次下調(diào)符合預(yù)期新機制“意外”出臺
此次油品價格下調(diào)，無論在時間點還是下調(diào)幅度與市場機構(gòu)此前的預(yù)判基本一致。但成品油定價新機制隨之出臺令不少機構(gòu)感到意外。

新華社石油價格系統(tǒng)3月26日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油3月25日移動平均價格變化率為-5.01%。

根據(jù)現(xiàn)行《石油價格管理辦法(試行)》，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。

上次國內(nèi)成品油價格調(diào)整發(fā)生在2月25日。國內(nèi)3月26日是調(diào)價后第二十二個工作日。在3月21日，三地原油變化率已經(jīng)突破了4%的調(diào)價紅線，隨著22個工作日時間間隔滿足，成品油下調(diào)窗口順勢開啟。

成品油調(diào)價靴子落地，對于此前一直在觀望的市場參與者來說，可以舒一口氣。

早在3月初，油價下調(diào)的預(yù)期已經(jīng)在國內(nèi)油品市場上暗流涌動，煉廠和貿(mào)易商都在向外大量拋貨，購進(jìn)者因為看跌的預(yù)期也有意控制進(jìn)貨節(jié)奏，壓低購進(jìn)價格。

大宗商品研究機構(gòu)金銀島監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，截至3月25日全國柴油批發(fā)均價為每噸8207元，全國93號汽油批發(fā)均價為每噸9462元；汽柴油批發(fā)均價較月初均下跌近300元。與此同時，部分處于領(lǐng)跌地區(qū)的主營現(xiàn)售價基本低于配置成本價。

“此次調(diào)價的幅度也在預(yù)期之中，但新機制隨之推出則略顯意外。”生意社成品油分析師李宏表示，當(dāng)前國際油價依然處于相對高位，曾以為新機制或會等到今年下半年才會出臺。

中宇資訊分析師王金濤認(rèn)為，此前市場對新機制的猜測得到了驗證。比如縮短調(diào)價周期和修改掛靠油種。雖然國家尚未公布掛鉤油種修改細(xì)則。但預(yù)計辛塔原油或被取代。從去年開始中石油、中石化進(jìn)口的原油已不再參照印尼的“辛塔原油”價格，相比之下，“阿曼原油”作為中東石油出口遠(yuǎn)東的重要價格參考，是比較合適的替代品種，同時阿曼也是我國重要的原油進(jìn)口國。

新機制助市場回歸“真實”供需指引
除了油價下調(diào)政策之外，備受關(guān)注的新成品油定價機制順勢出臺，為市場帶來驚喜。

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長鄧郁松表示，新成品油定價機制加快調(diào)價節(jié)奏可以更好發(fā)揮定價機制對市場的調(diào)節(jié)作用，減少因調(diào)價周期過長而引發(fā)的市場行情失真。

鄧郁松表示，以前因為調(diào)價周期比較長，單次調(diào)價幅度比較大，市場很容易形成無風(fēng)險的套利機會。如果市場對后市預(yù)期一致上漲，則貿(mào)易商會提前囤貨，煉廠也會提前提高價格，市場容易出現(xiàn)“一油難求”的局面；倘若市場對后期看跌，那大家都不愿意買油，煉廠油品滯銷壓庫，市場秩序也會紊亂。

山東濟南一家煉油企業(yè)銷售負(fù)責(zé)人表示，新機制會更加真實地反應(yīng)市場供需實際，調(diào)價周期縮短之后會加大中間貿(mào)易商的投機成本，減少市場的投機因素，促使行情回歸基本面。

在分析人士看來，雖然油價下調(diào)靴子落地可以暫緩市場的觀望情緒，但當(dāng)前油品需求不振，成品油市場依然難改低迷。

金銀島成品油分析師韓景媛表示，預(yù)計調(diào)價兌現(xiàn)后，利空消息面隨之消散，因批發(fā)價格提前預(yù)跌，現(xiàn)在正處于相對低位，其下跌空間有限，加之貿(mào)易商補貨漸起，或?qū)⒁I(lǐng)價格走出“低谷”，呈現(xiàn)反彈之勢。但因終端需求啟動較往年滯后，且國際油價持續(xù)弱勢難以支撐市場長久看多心態(tài)，故下調(diào)兌現(xiàn)后，市場交投氣氛或短期回暖，中期仍存壓力。

韓景媛判斷，此次調(diào)價兌現(xiàn)之后，三地原油移動平均價將重新調(diào)整，因為近期國際油價持續(xù)下行，重新計算的三地原油變化率仍將處于負(fù)向區(qū)間，下輪油價下調(diào)概率依然大于上調(diào)。

擴大油品出口或成趨勢
一方面國內(nèi)油品需求不振，另一方面，國內(nèi)煉油能力不斷擴充，在此背景之下，2012年我國汽油呈現(xiàn)供過于求局面，柴油供給也相對充裕。專家預(yù)計2013年國內(nèi)成品油市場依然會維持寬松的態(tài)勢。

中石油經(jīng)濟技術(shù)研究院發(fā)布的報告稱，目前國內(nèi)成品油市場的根本問題仍是需求不足，而需求復(fù)蘇仍依賴基建及重工業(yè)的恢復(fù)。

隨著煉油能力不斷提升，我國汽柴油凈進(jìn)口量在不斷萎縮，逐步轉(zhuǎn)向?qū)ν獬隹凇?/p>

“世界石化產(chǎn)業(yè)向中東和亞太轉(zhuǎn)移，中國將成為全球石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要推動力。”中化珠海石化儲運有限公司總經(jīng)理牟向峰預(yù)計，2010-2020年亞太78%的煉能增長集中在中國。目前中國汽柴煤及燃料油(5153,0.00,0.00%)等二次產(chǎn)品進(jìn)口需求不斷萎縮，石油企業(yè)在滿足國內(nèi)需求的同時，正在轉(zhuǎn)向油品凈出口。

易貿(mào)研究中心成品油分析師溫莎表示，我國汽油在2007年以來就已經(jīng)實現(xiàn)了凈出口，2012年我國柴油出口量也超過進(jìn)口量，實現(xiàn)凈出口91萬噸。為了緩解國內(nèi)油品寬松的狀況，預(yù)計擴大油品出口將成為石油企業(yè)調(diào)節(jié)國內(nèi)供需的一種銷售策略。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012年我國成品油出口量為2431萬噸，進(jìn)口量為3982萬噸。其中，汽油出口量為244萬噸，進(jìn)口量為0.45萬噸；柴油出口量為187萬噸，進(jìn)口量為96萬噸。汽油凈進(jìn)口243.55萬噸，柴油凈進(jìn)口91萬噸。

“石油企業(yè)未來可能進(jìn)一步擴大出口，以改變國內(nèi)油品滯銷的被動局面。”東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒建議，未來我國石油企業(yè)可以加大對東盟等國的油品出口力度，比如柬埔寨、緬甸、老撾、越南、泰國等等，積極參與國際競爭。同時，我國石油企業(yè)需要控制煉能擴張的節(jié)奏，警惕煉廠過度擴展造成產(chǎn)能過剩。
 

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