慧通綜合報道：

國際原油(85.21, -0.53, -0.62%)價格持續(xù)退燒，讓國內(nèi)成品油價正朝史上首次“六連跌”靠近。記者從多家社會監(jiān)測機構(gòu)了解到，新一輪成品油價調(diào)整窗口將于本周五(10月17日)開啟，目前原油變化率對應的成品油價下調(diào)幅度遠超紅線。在國際高油價“大勢已去”的背景下，國內(nèi)成品油價“六連跌”幾成定局，幅度或在240元/噸，約折合90#汽油0 .17元/升，93#汽油0.18元/升。屆時國內(nèi)汽油實質(zhì)升價水平，或可成為近四年以來新低點。

從2011年1月布倫特原油僅用百余日即攻破120美元/桶關口起，全球經(jīng)濟持續(xù)處于“療養(yǎng)”狀態(tài)中，油價卻在100美元/桶之上的高空盤踞了長達4年零8個月。但今年下半年以來，布倫特原油領跌累積近25%，10月10日盤中一度跌破每桶90美元，創(chuàng)出2010年12月以來的低點。

而這背后是國際原油市場供強需弱的“硬傷”，高油價時代到了謝幕的時候。安迅思研究與策略中心總監(jiān)李莉認為，中國宏觀經(jīng)濟和工業(yè)燃料需求增長大幅度放緩，其他新興經(jīng)濟體也普遍增長乏力，以往原油價格增長的“東風”越來越弱。“買方市場氛圍正在逐漸形成，全球大宗原油生產(chǎn)商正在進入PK的節(jié)奏。隨著全球原油供應不斷多元化增長，市場正在嘗試尋找新的油價平衡點和重構(gòu)新的供應格局。”

 “國際原油市場上供強需弱的特點越來越明顯。”東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，高油價短期難以再現(xiàn)。

國際油價不斷下跌，帶動國內(nèi)油價調(diào)整參考的原油變化率一路下探。10月13日為本輪計價周期第6個工作日，中宇資訊測算模型顯示，原油變化率為-4.86%，而卓創(chuàng)資訊監(jiān)測的數(shù)據(jù)則在-3.64%。

“目前原油現(xiàn)貨價位水平遠低于上一個計價周期均價，且除非原油在未來6個工作日出現(xiàn)約10美元的反彈走勢，成品油‘六連跌’才有望落空，而在全球經(jīng)濟預期不佳的情況下，原油將難出現(xiàn)大幅度反彈，因此‘六連跌’局面基本可以確定。”中宇資訊分析師高承莎預測，10月18日零時下調(diào)幅度或拉寬至240元/噸，約折合90#汽油0 .17元/升，93#汽油0.18元/升。屆時國內(nèi)部分省市國四93#汽油升價將重新跌回6元時代，并創(chuàng)三年以來新低點。

據(jù)了解，上一次汽油升價較低點在2012年7月11日汽油下調(diào)420元/噸實現(xiàn)。但2012年全國汽油主要執(zhí)行標準為國三標準，而目前全國汽油主要執(zhí)行國四標準，根據(jù)規(guī)定，車用汽油標準升級至第四階段的加價標準為每噸290元，約折合升價0 .21元/升。本次調(diào)價以后，國內(nèi)汽油實質(zhì)升價水平，或可成為近四年以來新低點。

不過值得注意的是，9月30日零時起，中石油調(diào)整成品油標準品大區(qū)調(diào)撥價，其中汽油下調(diào)100元/噸，但柴油卻逆勢上調(diào)25元/噸，與成品油調(diào)價趨勢相背離。對此，高承莎解釋稱，鑒于“金九銀十”國內(nèi)柴油需求處于緩慢上升局面，對應市場上柴油消費能力有所提升，且四季度兩桶油保利心態(tài)較強。因此在國際原大幅下跌帶來的成品油強下調(diào)預期下，國內(nèi)汽柴油價格出現(xiàn)持續(xù)下滑卻未大幅走跌。

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