慧通綜合報道：

3月17日18時許，一列裝載著33組、1900噸東北大米的X9564次直達專列從廣西沿海鐵路公司欽州港火車站啟程，預計3天后到達1000多公里外的云南王家營，進入當地市場，保證春季大米市場供應。

這是南寧局廣西沿海公司發(fā)出的首趟東北大米集裝箱直達專列，也是東北大米首次通過海運到達廣西北部灣后，“搭載”鐵路直達專列“繞行”發(fā)往中國西南部。同時也是近期該公司繼“黃銅進渝”、“冷鏈進京”后開行的第三趟直達專列。

大米原本從遼寧營口運到云南王家營路程預為4000公里，現在通過營口港海運到北部灣欽州港，再走鐵路到達王家營距離增長了約2000公里，價格每組集裝箱卻降低了數千元，運到的時間還減少了。“選擇‘水路聯運’繞行北部灣迂回到達云南，正是基于在服務、價格和速度上的優(yōu)勢”。大米運輸代理公司黃經理坦言。

今年2月份，廣西沿海鐵路公司通過走訪貨主和上門營銷，了解到北港物流有限公司代理的大米計劃發(fā)往中國西南部。掌握貨源信息后，營銷團隊先后多次上門開展營銷，宣傳鐵路運輸安全、速度、能力、價格等優(yōu)點，“量身”制定“一對一”運輸方案，優(yōu)質服務得到了客戶認可。

“大米受溫度、濕度等影響很大，時間久了容易發(fā)霉、變質，從欽州港站走直達班列到云南不僅成本降低了，還大大縮短了運到時限，很好地保證了大米的質量！為此我們計劃將全年50萬噸左右的‘東北大米’繼續(xù)通過直達班列從廣西北部灣運往西南地區(qū)”。大米貨主陳先生說。

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