慧通綜合報道：

2012年9月，釣魚島事件不斷發(fā)酵，必然將對中日貿易或者對中日經濟關系的發(fā)展產生負面影響。本報記者近日趕赴對日水產品出口的第一大省山東榮成等地采訪，涉及日本的相關企業(yè)、貿易現均成為敏感話題。

漁民

釣魚島本來就是中國的傳統(tǒng)漁場
在山東榮成石島、虎山鎮(zhèn)一帶，遍布著大大小小的漁業(yè)水產公司。在虎山鎮(zhèn)沙咀子的一處漁港，記者看到3艘2000瓦功率的遠洋捕撈新船正整裝待發(fā)。

漁港負責人岳先生介紹，目前港里的大部分船都上朝鮮附近海域了，僅剩下一些小船和遠洋捕撈的大船。

“黃海、東海很多都是中國傳統(tǒng)漁場，包括釣魚島本身就是中國的傳統(tǒng)漁場。”對于當前的熱點事件，岳先生明確表示了自己的看法。

而關于中國與日本漁業(yè)糾紛的問題，岳先生表示，出海捕撈都會盡量避免專屬經濟區(qū)發(fā)生國際漁業(yè)糾紛，現在已經可以通過北斗定位，隨時監(jiān)控出海的漁船，防止越線。

“通過北斗定位，是否越線、是否作業(yè)都能監(jiān)控。正常航行是7海里時速，一般捕撈作業(yè)時航速在2至3海里，船速太快了就把網拖爆了。”他說。

碼頭上，十幾個漁民正一字排開，用嶄新的白色浮子編繩織網，噴色標做記號。“明天出海，去浙江！”用標尺測量完長度，魯榮漁51558的船老大對記者說。

對于到距離日本較近的海域捕魚的問題，船老大搖搖頭。他表示，魯榮漁51558噸位相對較小，去不了太遠的海域。

船老大告訴記者，“以前跟隨大的漁船去過日本東部海域，還去過北太平洋，現在不去那么遠了。”

漁業(yè)公司

對日出口成敏感詞
作為中國第一大水產品出口大省，山東出口額占全國水產品出口總額的近三分之一，其中大量出口日本。海參、鮑魚、對蝦、扇貝……這些是山東沿海養(yǎng)殖業(yè)對日出口主流產品。

記者昨天在榮成當地采訪時發(fā)現，“對日出口”在這里居然也成了敏感詞。

當地一家漁業(yè)公司負責人在聽到記者提出了解對日出口現狀的問題后，以“過于敏感”婉拒了記者采訪。

“我們當然還是希望貿易能夠正常，不會受到最近事件的影響。”另一家大型漁業(yè)公司企業(yè)工作人員告訴記者，現在由于中日關系的高度敏感性，不便將企業(yè)名稱見諸報端。

該公司提供的資料顯示，2011年其水產品對外出口達到3億多元，80%的國際業(yè)務營業(yè)收入都來自于對日本的食品加工出口。前5大客戶中，有3家是日本的株式會社，相加到一起，占該公司全部營業(yè)收入的比例為10.34%。

該公司科研部門一名工作人員告訴記者，他們在黃海靖海灣一帶擁有5萬畝圍海養(yǎng)殖基地和20萬畝深海養(yǎng)殖基地。今年上半年，由于受日本地震海嘯的影響，日本水產品因核事故受到污染的擔憂，導致國內的漁業(yè)公司海產品的出口訂單一度激增，該公司也因此而受益。不過，中日兩國關系變化，是否影響當地企業(yè)的未來出口，仍然是一個無法預測的話題。

專家

盡快摸清釣魚島漁業(yè)資源
為期三個半月的東海伏季休漁期結束，今天中國千余艘漁船前往釣魚島海域捕魚。據中國氣象局報道稱三八臺風已經消失，中國漁船可以安全抵達釣魚島海域。

據媒體報道，這次中國千余艘漁船前往釣魚島海域捕魚會很安全，中國海監(jiān)船將在釣魚島海域全程保護漁民捕魚的權益。

山東大學海洋學院王亞民教授昨天接受本報記者采訪時建議，恢復釣魚島成為中國傳統(tǒng)漁場的同時，也需要盡快摸清釣魚島周邊海域的生態(tài)和漁業(yè)資源。

“釣魚島附近是東海重要漁場的一部分，與東海區(qū)漁業(yè)資源的構成很相似，具有一定的研究價值。”王亞民說。

他提供的資料顯示，上世紀80年代以來，主要捕撈品種有綠鰭馬面鲀、黃鰭馬面鲀、劍尖槍烏賊、短尾大眼鯛、高脊管鞭蝦、細點圓趾蟹、鮐魚、竹莢魚、藍圓鲹、鯊魚類等，年可捕撈量高達15萬噸以上，經濟效益良好。

王亞民介紹，他目前正在進行海龜、鯨鯊洄游的課題研究，而釣魚島附近海域是海龜、鯨鯊的重要洄游和覓食的路線，這些瀕危物種順大洋暖流，經過臺灣島附近海域，向日本方向洄游。

“釣魚島附近也是一些喜暖水大型鯨類洄游和棲息的海域，如灰鯨、座頭鯨等，不過不是海豹的棲息地。”王亞民教授說，“同時，釣魚島也應該是一些候鳥的遷徙路線經過的地方，比如黑臉琵鷺等鳥類，但是長期缺乏調查，所以需要盡快摸清這些生態(tài)和漁業(yè)資源。”

養(yǎng)殖戶

海參價格會不會繼續(xù)跌？
釣魚島以北1200多公里的山東榮成岳家村。

夕陽西下，56歲的時德福靜靜地望著眼前波光粼粼的30畝水塘。還有十幾天，就迎來秋季的收獲期了。中日關系的緊張，會不會影響到刺參的銷路？這是讓時德福現在感到困惑的事情。

把記者迎進他在海邊房子的土炕，時德福邊看電視邊與記者聊天。對于刺參的銷售渠道，時德福說他并不擔心，但新聞報道中的那種氣氛，還是讓他有了些想法。

時德福養(yǎng)殖的這幾千斤刺參，主要供應給一些外地的貿易商，同時也會根據行情的波動賣給加工企業(yè)，出口到日本。在時德福看來，這幾十畝刺參已經是全部的身家。“幾百萬都投在里面了。兩年半了，投入還沒有收回來本。”時德福說，養(yǎng)殖海參是一門“三高”的生意高投入、高產出、高風險。

他介紹，養(yǎng)殖海參有三怕：怕水溫變化大、怕下大雨、怕臺風帶來的風暴潮。“水溫十五六度，海參長得特別快?？墒亲兓仍谒奈宥壬舷?，海參就會得病。還有下大雨，淡水的密度大，海水密度小，氧氣上不來，海參就都憋死了。還有風暴潮，一波就損失百十來萬。

所以，每年到這個時候，他都有些提心吊膽，擔心突如其來的因素導致海參爛皮、破肚，造成絕收?，F在，海參結束了“夏眠”，再過十幾天，就迎來了收獲季節(jié)，時德福就會雇幾個“猛子”(潛水員)去撈海參。

“這30畝水塘正常一茬兒能收五六千斤刺參，多的能收七八千斤。”但說起過往的收成，時德福搖搖頭，“今年春天的海參價格一落千丈。去年秋天一斤能賣九十五六，今年春天只能賣五十四五。”說起原因，時德福認為是國內沿海養(yǎng)殖量大增的緣故，特別是福建一帶的產量特別大。

“現在租金價格越來越高，西邊的海承包要價一畝3000多元，要不說不好干呢！”時德福說，“如果受到釣魚島事件影響，出口不行了，全都內銷，這價格還不得繼續(xù)往下跌？”

新聞外延

威海車展
居民稱不買日本車　　在剛剛結束的威海秋季車展上記者發(fā)現，這里沒有一輛參展的日本車。

在本屆車展上，絕大部分的參展商都打出“愛國”的標識。在車展現場，自主品牌汽車廠家的銷售顧問胸前都佩戴著五星紅旗標志。一家汽車廠家更是以釣魚島作為展板背景打出標語：中國最大的自主品牌、中國領土不容侵犯、中國歷史不容篡改。

與此相對應，日系車展臺內則空空如也，沒有一輛展車。據記者了解，主辦方通知本田盡量不要參展，本田公司方面也最終選擇放棄。

觀看車展的一位威海市民李先生告訴記者，今后“真的不再考慮買日本車了”。李先生坦承，自己現在開的雖然是一款國產車，但是“原型也是日系車原型，從設計到生產線都屬于日本某品牌的一款小型越野車，后來被國內的汽車廠家購買了整條生產線。”

而在威海國際展覽中心會場外記者看到，一輛豐田花冠轎車為防遭受不測，用白底紅字在前后車標處均貼上“釣魚島是中國的！”字樣。

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