慧通綜合報(bào)道：

據(jù)倫敦8月6日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一下跌，因巴拿馬型船舶費(fèi)率承壓于費(fèi)率較低。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑1.06%，至843點(diǎn)。該指數(shù)連續(xù)第二十日下滑。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌2.20%至890點(diǎn)，日均獲利下滑162美元至7,096美元。巴拿馬型船舶載重量為60000-70000噸，通常運(yùn)送煤炭或谷物。

分析師稱，巴拿馬型船舶費(fèi)率下滑原因?yàn)槊禾啃枨筝^低且南美東海岸的谷物船貨運(yùn)輸枯竭。

美國(guó)的干旱條件引起對(duì)該國(guó)谷物產(chǎn)量的進(jìn)一步擔(dān)憂。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上升1.17%至1,214點(diǎn)。日均獲利上漲71美元至4,417美元。海岬型船舶載重量15萬噸，通常運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等貨物。

ArcticSecurities周一在報(bào)告中稱：“中國(guó)鋼材市場(chǎng)產(chǎn)量維持較高水平，盡管價(jià)格下跌且需求疲軟。”

ArcticSecurities表示，更多的流動(dòng)性將提振鋼材需求，但干散貨市場(chǎng)仍疲軟，因鐵礦石庫存處于較高水平且煤炭需求疲軟。

鐵礦石船貨約占到海上大型船只運(yùn)輸總量的三分之一，且經(jīng)紀(jì)商表示價(jià)格仍是干散貨運(yùn)費(fèi)的主要因素。

文章來源：慧通農(nóng)牧資訊轉(zhuǎn)載于路透社，歡迎垂詢交流！