慧通綜合報道：

據(jù)倫敦8月2日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周四錄得連續(xù)第18日下跌，因需求疲軟打壓船舶運費。

波羅的海干散貨運價指數(shù)下滑17點或1.94%，至861點。該指數(shù)衡量鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)下滑0.25%至1,178點。日均獲利減少103美元至4,255美元。海岬型船舶載重量15萬噸，通常運輸鐵礦石和煤炭等貨物。

希臘經(jīng)紀商Intermodal在一份周度報告中稱，太平洋流域船運活動大幅減少導致海岬型船舶運費進一步下滑。

Intermodal稱：“目前遠東需求似乎十分疲軟，且若中國庫存仍相對高企，需求或?qū)⒗^續(xù)下滑。”

中國鋼材期貨周四延續(xù)跌勢，跌至接近紀錄低位，因該全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國經(jīng)濟放緩及消費者需求減少，且交易商預期未來幾周價格將進一步下跌。

鐵礦石船貨約占到海上大型船只運輸總量的三分之一，且經(jīng)紀商表示價格仍是干散貨運費的主要因素。

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)下跌2.41%至931點，日均獲利下滑189美元至7,423美元。巴拿馬型船舶載重量為60000-70000噸，通常運送煤炭或谷物。

分析師表示，巴拿馬型船運價亦受詢價缺乏打壓。

Intermodal稱：“大西洋情況最為糟糕，因南美東海岸（谷物船貨）需求開始下滑。”

波羅的海干散貨運價指數(shù)今年已累計下跌逾50%。

文章來源：慧通農(nóng)牧資訊轉(zhuǎn)載于路透社，歡迎垂詢交流！