慧通綜合報(bào)道：

倫敦9月18日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三續(xù)漲，因海岬型船費(fèi)率觸及2010年末以來(lái)的最高水平。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上升82點(diǎn)或4.71%，至1,822點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲147點(diǎn)，或3.98%，至3,838點(diǎn)，為2010年11月11日以來(lái)的最高水平。

海岬型船的日均獲利大漲2,483美元，至35,428美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

挪威船舶咨詢(xún)顧問(wèn)公司佛力士(Fearnleys)在其周度報(bào)告中稱(chēng)，“當(dāng)前中國(guó)補(bǔ)充庫(kù)存活動(dòng)似乎將持續(xù)吸納日益增多的鐵礦石供應(yīng)，至少短期內(nèi)如此。”

“這一因素連同相對(duì)穩(wěn)定的鐵礦石價(jià)格均短期利好海岬型船市場(chǎng)。”

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)攀升36點(diǎn)，或2.67%，至1,385點(diǎn)。

巴拿馬型船的日均獲利增290美元，至11,106美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭或谷物。

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