慧通綜合報(bào)道：

2013年3月26日，記者從生意社、中宇資訊等多家機(jī)構(gòu)獲悉，發(fā)改委將于3月27日凌晨下調(diào)國內(nèi)成品油零售價(jià)，幅度汽油310元/噸，柴油300元/噸，折合升價(jià)汽油0.22元/升，柴油0.25元/升。此次價(jià)格調(diào)整，是成品油價(jià)年內(nèi)首次下調(diào)。調(diào)整后，北京地區(qū)92#汽油重回“7時(shí)代”。

2月中下旬開始，國際原油市場(chǎng)主要受歐美經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)普遍不佳影響，價(jià)格一路下行，據(jù)生意社監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至3月25日，WTI較2月中下旬下跌近4%，布倫特則下跌近9%。受此帶動(dòng)，三地原油變化率持續(xù)負(fù)向攀升。

據(jù)大宗商品數(shù)據(jù)商生意社油價(jià)監(jiān)測(cè)顯示，截止到2013年3月21日，三地原油變化率已達(dá)到-4%，滿足發(fā)改委調(diào)價(jià)條件之一，但由于“22個(gè)工作日”條件尚未滿足，故調(diào)價(jià)無法實(shí)現(xiàn)。

此次調(diào)價(jià)距離2013年2月25日發(fā)改委上調(diào)價(jià)格正好22個(gè)工作日，據(jù)生意社三地原油價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，截止25日，三地原油變化率達(dá)-5.04%，這是發(fā)改委2013年首次下調(diào)成品油價(jià)格。

隨著國際油價(jià)的低位運(yùn)行，成品油調(diào)價(jià)預(yù)期也提前反映到了市場(chǎng)中，不管是主營(yíng)還是地?zé)捑?jīng)過一番連環(huán)下跌局面，出貨一片慘淡，銷售壓力與日俱增，大部分地區(qū)多以成交為原則，價(jià)格靈活多變。同時(shí)，自2月25日發(fā)改委上調(diào)價(jià)格之后，國際原油維持弱勢(shì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，受此影響，汽柴油價(jià)格在上調(diào)之后便開始出現(xiàn)下滑。

從目前的價(jià)格情況來看，主營(yíng)方面，93#汽油較2月25日相比下行幅度在300元/噸左右，0#柴油較2月25日相比下行幅度在350元/噸左右；山東地?zé)挿矫妫?3#汽油較2月25日相比下行幅度在400元/噸左右，0#柴油方面較2月25日相比下行幅度在400元/噸左右。

調(diào)價(jià)塵埃落定后，大部分市場(chǎng)汽柴油價(jià)格將跟隨下調(diào)，中下游業(yè)者將陸續(xù)入市補(bǔ)貨；其中，柴油來看，一方面，隨著北方地區(qū)氣溫轉(zhuǎn)暖，春耕到來以及工礦、基建等企業(yè)陸續(xù)恢復(fù)開工，終端消耗量開始回升；并且隨著檢修煉廠較多，市場(chǎng)資源供應(yīng)量相對(duì)減少，故下調(diào)后，后期價(jià)格受此提振料有上行空間。

生意社成品油分析師李宏指出，目前來看，歐盟國家的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇情況不容樂觀，勢(shì)必抑制油價(jià)反彈，原油料弱勢(shì)運(yùn)行；同時(shí)，當(dāng)前原油供大于求的現(xiàn)狀無法改變，油價(jià)相對(duì)也處于偏高的位置，未來原油依然有下探空間，故4月國內(nèi)成品油價(jià)格或繼續(xù)下調(diào)，迎來“兩連跌”。

目前來看，市場(chǎng)在資源供應(yīng)方面，由于終端實(shí)質(zhì)需求啟動(dòng)較為平緩，煉廠庫存均偏高；故雖然檢修煉廠增多，但整體供應(yīng)依然較為充足；后期隨著春耕到來以及工礦、基建等企業(yè)陸續(xù)恢復(fù)開工，柴油旺季來臨，但料不會(huì)出現(xiàn)“油荒”現(xiàn)象。

李宏指出，因油價(jià)在CPI中所占比重較小，油價(jià)下調(diào)對(duì)于CPI的直接影響是很小的，如果成品油價(jià)格下調(diào)10%，反映到CPI數(shù)據(jù)中只會(huì)相應(yīng)的下降0.1%。但是，油價(jià)的下調(diào)會(huì)有一個(gè)傳導(dǎo)效應(yīng)，進(jìn)而影響到生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)節(jié)等方方面面，故而此次油價(jià)下調(diào)，間接對(duì)CPI造成的影響較大，對(duì)于控制通脹是個(gè)有利的因素，也能間接的緩解農(nóng)產(chǎn)品(5.56,0.00,0.00%)的成本壓力。
 

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