慧通綜合報道：

2013年2月24日，國家發(fā)改委宣布自25日零時起上調(diào)大陸地區(qū)成品油價格，汽油上漲300元/噸，柴油上漲290元/噸；折合90號汽油上漲0.22元/升，0號柴油上漲0.25元/升。這是今年以來我國首次調(diào)整成品油價格。

這次成品油調(diào)價同時也再次暴露了成品油定價機(jī)制的弊端以及中國在國際石油市場毫無話語權(quán)。數(shù)據(jù)顯示，截至2月27日美國汽油平均價格只約合人民幣6.20元/升，美國能源信息署截至上周的全國汽油數(shù)據(jù)也只約合人民幣6.33元/升。美國的成品油價格顯然遠(yuǎn)低于中國。

“其根本性質(zhì)在于，在國際原油(91.70,-0.35,-0.38%)市場，美國有足夠的影響力可以影響價格。而中國卻沒有足夠夠的影響力。”中宇資訊分析師王金濤表示。

國內(nèi)成品油定價機(jī)制存在的諸多問題，也推動著中國抓緊出爐新定價機(jī)制，并努力擴(kuò)大在國際原油市場的影響力。對此業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新的成品油定價機(jī)制或?qū)⒃趦蓵螅焊Y(jié)束之時，若國際油價處于下行通道，而恰逢國內(nèi)六七月份柴油需求淡季，不失為新的成品油定價機(jī)制推出的良好時機(jī)。

點評：而現(xiàn)行成品油定價機(jī)制在國內(nèi)通脹壓力高企的大環(huán)境下，并未展現(xiàn)足夠的調(diào)節(jié)市場的作用，反而因成品油對各行業(yè)的傳導(dǎo)作用無奈成為通脹問題的放大鏡。對于新的定價機(jī)制改革宜早不宜遲。
 

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