慧通綜合報(bào)道：

2013年2月21日，2月19日下午，有關(guān)成品油最快20日凌晨調(diào)價(jià)的消息不脛而走。不過事實(shí)證明，這只是“虛驚一場”。據(jù)悉，國家發(fā)改委決定暫時(shí)按兵不動(dòng)，與此同時(shí)，現(xiàn)階段還處于春運(yùn)時(shí)期，仍處于用油高峰期，此時(shí)調(diào)高油價(jià)產(chǎn)生的影響較大，這或?qū)⑹枪拾l(fā)改委延遲調(diào)價(jià)時(shí)間的原因。雖然調(diào)價(jià)預(yù)期爽約，但石油公司無疑是最大的受益者。正因?yàn)橛蛢r(jià)上調(diào)預(yù)期濃厚，近幾日來石油公司油品銷售量價(jià)齊升。

然而，在成品油市場化程度越來越明顯的情況下，此次成品油價(jià)格調(diào)整已是板上釘釘，調(diào)整是遲早的事情。由于調(diào)價(jià)權(quán)完全由發(fā)改委決定，具體調(diào)價(jià)時(shí)間還需等待國家下發(fā)調(diào)價(jià)文件。眼下，國內(nèi)成品油價(jià)格再次面臨調(diào)整窗口，而新的成品油價(jià)格定價(jià)機(jī)制能否在2013年第一次調(diào)價(jià)時(shí)就能推出，一切都是未知數(shù)。成品油價(jià)格機(jī)制改革會(huì)使我國成品油更加市場化。近期北京地區(qū)98#汽油停售的原因主要是硫含量相對較高，油品質(zhì)量的提高也成為當(dāng)下的焦點(diǎn)。

和成品油相比，節(jié)后國內(nèi)燃料油(5213,-3.00,-0.06%)在利好消息面帶動(dòng)下進(jìn)入上行通道，尤其是國產(chǎn)重油承接節(jié)前的低庫存配合此次價(jià)格上調(diào)的助推，成交大幅走高。而船用油因節(jié)后市場需求增長緩慢，且節(jié)前價(jià)格多推漲至高位，節(jié)后漲幅較小。然而在蛇年首個(gè)交易日，燃料油期貨再現(xiàn)零成交，燃料油合約的“大合約化”使得流動(dòng)性減少，成為零成交的“助推器”。

成品油調(diào)價(jià)窗口在即，新的調(diào)價(jià)機(jī)制能否同步推出，我們不得而知，政府近期也多次召開會(huì)議，要求加大能源體制改革的力度，而成品油定價(jià)機(jī)制改革作為其主要組成部分顯得尤為迫切，燃料油期貨再次零成交，投資者如何操作，都是眼下的問題。

為此，生意社攜手世界精煉協(xié)會(huì)，在3月份浙江舟山舉辦的第六屆山東地?zé)捠袌雠c發(fā)展峰會(huì)暨第五屆中外油商高峰論壇，屆時(shí)業(yè)內(nèi)專家將就油品方面問題給予全方位解答。會(huì)議詳情詢：0531-62311804施先生。
 

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