慧通綜合報(bào)道：

昨日，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于油品質(zhì)量升級(jí)價(jià)格政策有關(guān)意見(jiàn)的通知》，決定對(duì)油品質(zhì)量升級(jí)實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，其中車(chē)用汽柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)至第四階段每噸分別加價(jià)290元和370元（約每升0.21元和0.32元）；從第四階段升級(jí)至第五階段每噸分別加價(jià)170元和160元（約每升0.13元和0.14元）。

不過(guò)，國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于北京、上海等地區(qū)汽柴油質(zhì)量從第二階段升級(jí)至第四階段時(shí)每噸已累計(jì)分別加價(jià)410元和480元，因此升級(jí)至第五階段時(shí)每噸只需再加價(jià)50元。也就是說(shuō)，北京油品每升僅漲價(jià)約4分錢(qián)。但調(diào)價(jià)時(shí)間并未公布。

對(duì)油品升級(jí)就需要三大石油巨頭對(duì)現(xiàn)有煉廠進(jìn)行改造，但高達(dá)數(shù)百億元的成本由誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單、如何買(mǎi)單的問(wèn)題一直相持不下，也阻礙了設(shè)備改造和油品升級(jí)的進(jìn)程。而昨日有媒體援引國(guó)家發(fā)改委人士的話稱(chēng)，增加的成本是油企承擔(dān)三成左右，消費(fèi)者承擔(dān)七成左右。

國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，價(jià)格政策的操作方式是“統(tǒng)一公布，分散實(shí)施”，并不意味著全國(guó)油品價(jià)格立即都會(huì)提高。此次國(guó)家公布統(tǒng)一的加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)后，具體操作交給地方，由各地結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，可以省為單位，也可以城市為單位自行確定油品質(zhì)量升級(jí)進(jìn)程，并適時(shí)按國(guó)家規(guī)定的加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)當(dāng)?shù)氐募觾r(jià)政策。

中宇資訊分析師張永浩也認(rèn)為，因?yàn)楦鞯赜推飞?jí)進(jìn)程并不一致，國(guó)家發(fā)改委并未設(shè)定明確加價(jià)時(shí)間表，給予地方政府極大的自由度，實(shí)際加價(jià)將同步于油品升級(jí)計(jì)劃表，最晚將于過(guò)渡期結(jié)束執(zhí)行，而提前完成升級(jí)置換的地區(qū)極大可能提前執(zhí)行加價(jià)政策，這將極大提高煉廠油品升級(jí)的積極性。

按照國(guó)務(wù)院確定的油品質(zhì)量升級(jí)時(shí)間表，第四階段車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡期至2013年底，第四階段車(chē)用柴油標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡期至2014年底；第五階段車(chē)用汽油和柴油標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡期均至2017年底。據(jù)了解，目前汽柴油實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的只有北京，實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的有上海，廣東的廣州、深圳等六市，江蘇的南京等沿江八市，其他地區(qū)汽柴油標(biāo)準(zhǔn)均為國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于消費(fèi)者而言，油品質(zhì)量升級(jí)最直接的感受就是費(fèi)用支出的增加。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，以私家車(chē)月跑2000公里、百公里油耗8升測(cè)算，汽油升級(jí)國(guó)四后，車(chē)主每年支出費(fèi)用將增加425元左右?？傮w而言，汽油升級(jí)后的成本增加應(yīng)該在私家車(chē)主可承受范圍之內(nèi)。

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