慧通綜合報(bào)道：

現(xiàn)階段“煉制”規(guī)模小，成本高
英國(guó)一家企業(yè)從空氣中捕獲二氧化碳，從水蒸氣中提取氫氣，在電的作用下“煉制”汽油。這種燃料相對(duì)潔凈，對(duì)環(huán)境損害小，可直接使用。不過(guò)，現(xiàn)階段“煉制”屬于小規(guī)模，成本過(guò)高，有待降低成本，擴(kuò)大規(guī)模，投入商業(yè)生產(chǎn)。

三個(gè)月“煉制”5升合成汽油
這家名為“空氣燃料聯(lián)合”的企業(yè)在首都倫敦舉行的英國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)會(huì)議上推介“空氣煉汽油”技術(shù)。

英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》19日援引企業(yè)首席執(zhí)行官彼得·哈里森的話報(bào)道：“我們從空氣中捕獲二氧化碳，從水中獲取氫氣，把這些元素變成汽油。”

工程師先從空氣中捕獲二氧化碳，用氫氧化鈉混合二氧化碳；然后電解氫氧化鈉，產(chǎn)生更多純二氧化碳；隨后，工程師電解除濕機(jī)捕獲的水蒸氣，生成氫氣；隨后用二氧化碳和氫氣制成甲醇；再經(jīng)汽油燃料反應(yīng)堆生成汽油。

該公司在蒂賽德的蒂斯河畔斯托克頓有一家小煉油廠，用不到三個(gè)月“煉制”5升合成汽油。

“美好得讓人難以相信”

哈里森說(shuō)：“全國(guó)乃至國(guó)外沒(méi)有其他人這樣做。它的氣味像汽油，比從石油中提煉的汽油更干凈、更純凈，沒(méi)有常規(guī)汽油中的添加劑或下腳料，而且，我們的燃料可以用于現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)。”

機(jī)械工程師協(xié)會(huì)能源與環(huán)境部負(fù)責(zé)人?？怂拐J(rèn)為這一技術(shù)有望在應(yīng)對(duì)氣候變化的努力中“力挽狂瀾”。

暫不適用于大規(guī)模生產(chǎn)
“空氣煉汽油”項(xiàng)目由一批慈善人士斥資110萬(wàn)英鎊（約合人民幣1100萬(wàn)元），耗時(shí)兩年。

原型系統(tǒng)中，所用二氧化碳取自空氣，量少、成本高。如果投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，需要先使用工業(yè)二氧化碳原料，直至捕獲二氧化碳技術(shù)水平提高。

就現(xiàn)有碳捕獲技術(shù)而言，成本過(guò)高，捕獲一噸二氧化碳最高成本400英鎊（約合人民幣4000元），不適用于大規(guī)模商業(yè)生產(chǎn)。不過(guò)，美國(guó)哥倫比亞大學(xué)的克勞斯·拉克納說(shuō)，任何一項(xiàng)新技術(shù)的高成本都可能會(huì)顯著降低。

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