慧通綜合報道：

玉米價格走勢
需求增長玉米延續(xù)偏強格局
自去年10月中旬以來，玉米價格受多重利好支撐振蕩走高。目前，北方產(chǎn)區(qū)已逐步進入秋糧收購高峰，玉米量增價漲，同時，飼料消費和深加工需求也維持增長態(tài)勢，未來玉米價格仍有望延續(xù)振蕩偏強格局。

玉米進口激增2013年期價或易漲難跌
期貨分析人士指出，從種植成本、收儲成本和進口成本來看，玉米下行空間有限，整體重心上移，“預計今年初期和末期期價偏強”。

我國糧食生產(chǎn)地域重心北移
多年前，綜合考慮各省資源稟賦差異和發(fā)展糧食生產(chǎn)的傳統(tǒng)等因素，依據(jù)糧食生產(chǎn)與消費量的特征，國家劃分了糧食主產(chǎn)區(qū)、產(chǎn)銷平衡區(qū)和主銷區(qū)三大功能區(qū)。據(jù)初步統(tǒng)計，全國75%的糧食產(chǎn)量、80%以上的商品糧、90%以上的調出量來自13個主產(chǎn)省。

糧食凈進口飆升持續(xù)10年去年進口超7000萬噸
國內(nèi)企業(yè)正通過各種方式參與進口糧的生意。中糧內(nèi)部人士表示，去年中糧一年進口大米至少70萬噸，大部分是越南米和巴基斯坦米，而在2011年，進口量還不足8萬噸，幾乎漲了8倍。“主要是因為價格低，公司做貿(mào)易業(yè)務，進口后賣給其他企業(yè)”。

行業(yè)集中度增加種業(yè)前50企業(yè)2020年將占60%
此文件必將從一定程度上利好種子相關上市公司，帶來一波上漲。

高產(chǎn)創(chuàng)建助力糧食“九連增”
糧食連年增產(chǎn)，助力點在哪里？基層農(nóng)技人員講，高產(chǎn)創(chuàng)建示范帶動大面積均衡增產(chǎn)，效果最好。去年糧食“九連增”高產(chǎn)創(chuàng)建功不可沒。

全球糧價“居高不下”可能新一輪上漲
聯(lián)合國糧食及農(nóng)業(yè)組織10日預測，2013年全球糧食價格仍將居高不下。在當前糧食庫存偏低的形勢下，如果糧食歉收，可能出現(xiàn)新一輪的價格上漲。

華北玉米價格年前存在小幅上漲空間
總體來看，華北玉米在春節(jié)以前下跌空間實屬有限，而具體上漲動能則由華北本地深加工企業(yè)以及銷區(qū)飼料企業(yè)備庫情況而定。在企業(yè)存在剛性補庫需求背景下，預計年前華北市場價格存在一定續(xù)漲動能，但上漲空間或較有限。

政府出手抄底國際糧市2012年谷物進口飆升156%
中國成全球糧食危機受害者進口量創(chuàng)歷史新高
日前美國農(nóng)業(yè)部公布數(shù)據(jù)，中國2012年進口精米260萬噸，進口量創(chuàng)出歷史新高，較2011年的57.5萬噸大幅增長。在過去50年里中國僅有4年是大米凈進口國，更多的時候中國大米的出口量都遠遠超出進口量。

阿根廷玉米和大豆種植區(qū)急需降水
布宜諾斯艾利斯1月18日消息，阿根廷農(nóng)業(yè)部周五稱，該國玉米和大豆種植區(qū)目前已經(jīng)過于干燥，因此前數(shù)周持續(xù)性的炎熱和晴朗天氣令土壤濕度下滑，盡管這種天氣最初受到市場人士的歡迎，因本作物年度初期，作物種植區(qū)發(fā)生了洪災。

全球糧食總量不缺健全儲備成關鍵
當前全球糧食安全現(xiàn)狀喜憂參半。國際市場糧食價格高位震蕩，未來仍可能反復出現(xiàn)。饑餓人口總量逐年下降，但消除饑餓問題呈現(xiàn)不平衡狀態(tài)。全球糧食總量不缺，但缺乏有效協(xié)調機制。當部分國家或地區(qū)“斷糧”，應該如何實施救援？本版今天探討堪稱全球共同挑戰(zhàn)的糧食安全問題，掃描美國、中國、亞太、南美，聚焦聯(lián)合國糧農(nóng)組織、全球糧食定價機制和東盟—中日韓嘗試建立的緊急大米儲備機制，探究全球糧食安全問題的現(xiàn)狀與解決之道。

中儲糧2012年收購政策性糧食3747萬噸
2012年，中國儲備糧管理總公司累計收購政策性糧食3747萬噸，油菜籽437萬噸、加工成油151萬噸。夏秋糧收購政策執(zhí)行均好于往年，有效維護了農(nóng)民利益、市場秩序和價格穩(wěn)定，充實了國家調控糧源。

東北華北玉米市場行情分化
近期，國內(nèi)玉米市場價格走勢出現(xiàn)明顯的地區(qū)間差異，其中東北地區(qū)玉米價格出現(xiàn)下滑，市場供應量增加較快，而華北等地玉米市場則呈現(xiàn)量縮價漲格局。業(yè)內(nèi)人士認為，受天氣多變和春運導致運力緊張，以及地區(qū)間玉米產(chǎn)業(yè)鏈格局差異等影響，未來一段時間內(nèi)，上述地區(qū)之間玉米市場價格走勢仍將相對獨立。

鐵路貨運醞釀上半年提價
貨運是鐵道部鐵路運輸中盈利的部分，補貼著虧損的客運運輸。鐵道部公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年，國家鐵路完成運輸總收入5035.8億元，其中旅客票價收入1607億元，貨物運費收入2211.1億元。
 

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