慧通綜合報道：

周二，波羅的海交易所的主要海運指數(shù)略有上漲，主要因為中國進口鐵礦石需求提高，令大型海岬型貨輪運費獲得支撐。

海運指數(shù)主要用來跟蹤干散貨物的船運費率。

周二收盤時，船運指數(shù)上漲了8個點，或者0.69%，報收1165點。這一指數(shù)的成分包括鐵礦石，水泥，谷物，煤炭和化肥的海運運費。

船運分析師表示，本周可能重現(xiàn)上周的走勢。也就是說，海岬型貨輪的運費在大西洋航線運力緊張的支持下攀升，而巴拿馬型號貨輪的運費則出現(xiàn)季節(jié)性下跌。

周二，波羅的海海岬型船運指數(shù)上漲3.11％，報收1,625點。海岬型貨輪通常運送15萬噸的貨物，如鐵礦石和煤炭，其每日盈利上漲了915美元，達到8,763美元，這也是今年一月中旬以來的最高點。盡管中國鋼鐵需求遲滯，但是鋼廠仍然繼續(xù)擴大產量，鐵礦石原料的進口需求也受到推動。經紀商表示，鐵礦石占到海岬型貨輪運送貨物的三分之一。

不過，運送糧食的巴拿馬型號貨輪運費連續(xù)第六個交易日下跌，周二下跌5.63%，報1441點，主要和南美糧食出口下降有關。該貨輪運送6萬噸到7萬噸的糧食或者煤炭。其每日盈利已經跌至11,505美元。

經紀商表示，由于貨輪供應提高，超出了商品需求的增長，這將導致未來數(shù)月里干散貨運費率上漲的空間受限。中國經濟放慢也會給上漲帶來阻力。

今年以來，船運指數(shù)已經下跌了33個百分點。

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