慧通綜合報(bào)道：

據(jù)倫敦6月12日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二連續(xù)第三日走高，因巴拿馬型船舶運(yùn)費(fèi)上漲。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲9點(diǎn)，或1.02%，報(bào)893點(diǎn)。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲3.28%，報(bào)975點(diǎn)，日均獲利上揚(yáng)247美元，至7,750美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

船運(yùn)經(jīng)紀(jì)商BRS在一份報(bào)告中稱，上周大西洋巴拿馬型船運(yùn)相對(duì)持穩(wěn)。

“我們需進(jìn)一步的正面跡象，因需求面支撐此次回升，否則運(yùn)費(fèi)或?qū)⒊袎海?rdquo;其補(bǔ)充稱。

印尼煤炭參考價(jià)接近18個(gè)月低點(diǎn)，這可能支撐出口，可能對(duì)巴拿馬型和超靈便型船舶帶來正面影響，WellsFargo在一份周度報(bào)告中稱。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下挫9點(diǎn)，或0.74%，報(bào)1,212點(diǎn)。

海岬型船日均獲利下跌92美元至4,135美元，為2008年12月以來最低水平。這類船舶通常運(yùn)輸15萬噸貨物，如鐵礦石和煤炭。

海岬型船運(yùn)價(jià)下滑是因中國鐵礦石需求疲軟，分析師稱。

上海鋼材期貨周二下跌，受全球最大的鋼鐵消費(fèi)國--中國到下個(gè)月需求仍將疲軟的憂慮打壓，推動(dòng)主要鋼鐵制造商寶鋼今年首次下調(diào)鋼價(jià)。

鐵礦石載運(yùn)量占海岬型船運(yùn)量的約三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱價(jià)格仍是干散貨費(fèi)率的關(guān)鍵因素。

船只供應(yīng)增速超過了市場對(duì)商品需求速度，這或?qū)⒃谖磥韼讉€(gè)月中打壓干散貨運(yùn)費(fèi)，且經(jīng)濟(jì)存在不確定性及中國經(jīng)濟(jì)成長放緩將對(duì)其構(gòu)成額外壓力。

文章來源：慧通綜合報(bào)道轉(zhuǎn)載于路透社，歡迎垂詢交流！