慧通綜合報道：

4月19日消息，波羅的海干散貨運價指數(shù)周四攀升，因較小型船費率上漲，且大型海峽型干散貨運區(qū)塊活動不活躍。

波羅的海干散貨運價指數(shù)周四攀升22點，至1,028點。

該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

今年以來，干散貨運價指數(shù)已下跌約41%。

波羅的海巴拿馬船運價指數(shù)上升63點，或4.88%，至1,354點。日均獲利升至10,835美元。巴拿馬型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

輕便型船舶和超輕便型船舶日均獲利分別升至8,399美元以及10,374美元。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)周四持平于1,534點，因鐵礦石需求溫和，表明市場擔憂需求放緩或將抑制頭號消費國--中國的鋼鐵生產(chǎn)。

鐵礦石占海岬型船海運量約三分之一。鐵礦石為生產(chǎn)鋼材的原材料。

海岬型船日均獲利為6,627美元，因擔憂中國需求放緩。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

船只供應增速超于商品需求增速正打壓干散貨運價。

分析師預計，若近期海峽型船費率未能得到改善，波羅的海干散貨運價指數(shù)或將進一步遭受打壓，因受谷物活動減少影響，較小型干散貨運區(qū)塊活動將有限。

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