慧通綜合報道:
6月20日消息,波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周三上漲,受太平洋和大西洋盆地船運活動增加支撐。
波羅的海干散貨運價指數(shù)漲18點或1.89%,至972點。該指數(shù)衡量鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)漲0.37%,日均獲利增加31美元至8,699美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物。
但分析師預(yù)計巴拿馬型船費率上行受限,因噸位過剩不可避免,將再次打壓市場。
RSPlatouMarkets分析師HermanHildan稱:“我們相信進(jìn)一步走高受限,因中國煤炭庫存高企將損及需求。”
靈便型和超靈便型船日均獲利分別上升至10,111和11,980美元。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)上漲5點至1,145點。日均獲利上漲66美元,至3,486美元;但費率仍位于較低水平,接近多年低位。
海岬型船舶通常運載量為15萬噸,主要貨物是鐵礦石和煤炭,鐵礦石載運量占海岬型船運量的約三分之一。
分析師預(yù)計海岬型船舶費率在短期至中期內(nèi)仍承壓,因頭號消費國-中國鐵礦石需求遲滯,且噸位過剩問題持續(xù)。
今年以來,隨著船只供應(yīng)過剩且新船持續(xù)進(jìn)入市場,波羅的海干散貨運價指數(shù)已累計下跌約44%。
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