慧通綜合報道：

當前全球經(jīng)濟復蘇乏力，國內(nèi)經(jīng)濟增速出現(xiàn)下滑，物價漲勢也逐步放緩，其中大宗商品價格跌幅較大，生產(chǎn)資料價格連續(xù)11周回落，但糧食類等農(nóng)產(chǎn)品表現(xiàn)相對堅挺，跌幅有限。隨著雨季結束，大米市場需求將逐步恢復，后期在政策等因素支撐下，粳稻市場下行空間相對有限，階段性上漲行情似可期待。

粳稻市場底部逐步抬高
在上年大豐收的壓力下，粳稻市場走勢一度較為低迷，明顯落后于秈稻市場。在國企收購給力、最低收購價大幅上調和需求擴大等因素影響下，國內(nèi)粳稻市場保持了平穩(wěn)走勢，后期底部還有所抬高，上半年總體表現(xiàn)為小幅震蕩上漲之勢。6月底，黑龍江尚志長粒水稻收購價在1.50-1.55元/斤，較一季度未上漲0.05元/斤，較年初上漲0.07元/斤；延壽長粒大米出廠價格在2.23-2.25元/斤。較一季度未上漲0.04元/斤，較年初上漲0.06元/斤；建三江地區(qū)水稻收購價格在1.40-1.45元/斤，較一季度未上漲0.02-0.05元/斤，較年初上漲0.03元/斤；虎林水稻收購價格在1.40-1.46元/斤，較一季度未上漲0.02-0.06元/斤，較年初上漲0.05元/斤。

在粳稻主產(chǎn)區(qū)價格重心逐步上移的同時，主銷區(qū)粳米價格也緩慢提升，與秈米市場沖高回落走勢明顯不同，這也使得粳秈價差在一季度縮小到極值后首次拉大。6月底，北京市糧油批發(fā)市場東北粳米批發(fā)平均價格為2.29元/斤，較一季度未上漲0.06元/斤，較年初上漲0.08元/斤；福建福州市場東北粳米批發(fā)價平均價格為2.38元/斤，較一季度未上漲0.07元/斤，較年初上漲0.05元/斤；浙江杭州市場黑龍江產(chǎn)圓粒晚粳米批發(fā)價格為2.36元/斤，較3月底上漲0.01元/斤，較年初上漲0.02元/斤；安徽產(chǎn)標一晚粳米為2.06元/斤，較3月底上漲0.01元/斤，較年初上漲0.02元/斤。安徽產(chǎn)標一晚秈米1.98元/斤，較3月底下跌了0.04元/斤，較年初上漲了0.04元/斤。

推動粳稻市場向好因素仍多
粳米短期需求較弱，但后期有望保持增長。由于盛夏來臨，天氣炎熱，居民糧食消費趨淡。加上大中學校放假，當前粳米的需求仍有待恢復，短期來看，市場大米需求難以立即放大，上漲的條件尚不充分。但后期粳米的需求卻有可能逐步放大，這將有助于粳稻市場向好。一是國慶節(jié)與中秋節(jié)是傳統(tǒng)的大米需求旺季，屆時粳米需求將會有所放大。二是現(xiàn)階段粳米與中晚秈米價差仍不大，其性價比較好，市場競爭力較強，其需求量在后期仍有望持續(xù)擴大。三是9月份前后，學校將陸續(xù)開學，大米需求也將有所擴大。

粳稻供應總體較為充足，但短期市場糧源相對有限。由于去年稻谷產(chǎn)量再獲豐收，尤其是粳稻的增產(chǎn)幅度較大，前期供應偏緊的粳稻市場2011年起供應得到較大改善。大豐收也給粳稻市場帶來了較大的供應壓力，以致在秈稻市場不斷創(chuàng)出新高的背景下，粳稻市場也僅維持小幅震蕩而已。但在經(jīng)歷了國有收儲企業(yè)的大力收購后，目前農(nóng)戶手中的粳稻已所剩無已，收購市場已從前期的賣糧難轉為收糧難。雖然當前地方粳稻儲備輪出緩解了市場的供應情況，但儲備輪出的數(shù)量畢竟是階段性的，由于加工企業(yè)庫存經(jīng)過消耗已不多，后期在地方儲備輪出減少情況下，市場的供應將很可能需依賴托市糧拍賣。

粳稻雖有小幅上漲，但總體價格不高。由于粳稻豐收壓力較大，今年以來，粳稻市場走勢一直較為平穩(wěn)，沒有象秈稻那樣出現(xiàn)大的上漲行情，產(chǎn)區(qū)粳稻價格基本在140元/百斤附近徘徊。而2011年國家實施的粳稻臨儲收購價格基本上在140元/百斤。2012年國家公布了粳稻最低收購價格也為140元/百斤。因此，政策托底價格依舊將對粳稻價格構成有力支撐，后期市場總體將易漲難跌。

臨儲粳稻庫存充足，但輪出價格或將較高。由于粳稻大豐收，國有企業(yè)粳稻收購量也較上年大幅增加，調控市場具有了較好的物質基礎，因而也對市場構成一定的壓力，使得粳稻價格難以輕易走強。值得注意的是，因為粳稻市場長期徘徊，漲幅不大，現(xiàn)階段價格仍處于相對較低水平。目前國內(nèi)粳稻市場的價格基本上為2800-2900元/噸左右。

而國有企業(yè)糧食輪出總體上要求順價銷售，考慮到收購費用、利息和保管費用，輪出粳稻價格高于當前市場價格的可能性很大。若加上后期的出庫費用和運費，企業(yè)實際到廠的成本肯定要高于目前的市場價格水平。因此，后期如果國有企業(yè)收購的粳稻不輪出，市場對粳稻的需求將不能得到有效滿足，粳稻價格將因供求偏緊而出現(xiàn)上漲。如國有企業(yè)按順價原則輪出粳稻，由于成本原因，輪出的價格將高于目前市場價格，這將對粳稻市場構成一定的利好，這也許是市場在供應較為充足的情況重心逐步上移的原因。

進口大米大量涌入，但對粳稻市場沖擊相對較小。今年上半年，國內(nèi)進口大米數(shù)量大幅增加，這對連續(xù)增產(chǎn)、需求偏弱的稻米市場產(chǎn)生了一定沖擊。由于今年進口大米大量增加主要以越南、巴基斯坦等國的低端大米為主，作為國內(nèi)低端大米的秈米市場所受影響相對較大，對南方地區(qū)的大米市場影響也較大，但對作為優(yōu)質米代表的粳米，其所受沖擊相對要小一些。

公路運費有所下降，但車皮費用仍較高。由于大宗商品價格下行，原油價格不斷走低，國內(nèi)汽、柴油價格年內(nèi)出現(xiàn)了少見的三連降局面，成品油價格累計下調幅度達到1200元/噸，使得汽車運費下降較為明顯，這將有利于稻米物流成本的降低。而發(fā)改委價格司最新表態(tài)，7月11日將繼續(xù)下調國內(nèi)的成本油價格，公路運費成本還有下降的空間。與之相反，鐵路運費卻大幅上漲。繼2011年4月1日國家鐵路貨物統(tǒng)一運價平均每噸公里提高0.2分錢后，發(fā)改委、鐵道部決定自2012年5月20日起，調整鐵路貨運價格，貨物平均運價水平每噸公里提高1分錢，漲幅達9.5%。此次運價上調幅度明顯高于以往。由于粳稻產(chǎn)區(qū)基本上位于北方，尤其是東北粳稻南下大都依靠鐵路運輸，鐵路運價的上調將抬高銷區(qū)粳米的價格。隨著銷區(qū)原有粳米庫存的消耗完畢，后期粳米價格面臨一定的上漲壓力。同時，蘇皖地區(qū)的粳米因物流成本較低，其競爭力或相應較強。

階段性行情可期，但漲升空間可將有限
目前大米需求尚處季節(jié)性淡季，短期粳稻市場可能還將小幅震蕩，但隨著農(nóng)戶庫存的不斷下降、粳米需求的逐漸增長以及新季早秈稻高開等其他利好因素的共同影響，后期粳稻市場走強的可能性將逐步增大。當然，由于當前國家?guī)齑娴木緮?shù)量較為充足，國內(nèi)經(jīng)濟形勢尚不明朗，6月份居民消費價格指數(shù)(CPI)創(chuàng)29個月以來新低，物價上漲勢頭繼續(xù)放緩，預計后期粳稻市場迎來的或許只是階段性上漲行情，其漲升空間也將有限。

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