慧通綜合報(bào)道：

2013年1月22日，2013年煤電談判已近尾聲。截至1月20日，2013年全國(guó)合同煤簽訂量同比激增55.8%，創(chuàng)下推行匯總會(huì)七年以來(lái)的新高。不過(guò)，目前以五大電力和神華、中煤等大煤企為首的煤電價(jià)格談判依然未決。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2013年合同量大幅增加并不意外，未來(lái)如何提高合同的履行率才是重點(diǎn)。根據(jù)目前掌握的情況看，多數(shù)小企業(yè)的合同煤價(jià)實(shí)現(xiàn)上漲，神華等大煤企盡管還未公布最終價(jià)格，但預(yù)計(jì)價(jià)格上漲可能性也較大，漲幅或在3%-5%之間。

合同量增近六成
數(shù)據(jù)顯示，截至1月20日上午9點(diǎn)，2013年全國(guó)煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接已初步匯總18.7億噸，較去年的12億噸猛增55.8%，創(chuàng)下推行匯總會(huì)七年以來(lái)的最高值。

有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著能源消費(fèi)水平的提高，煤炭匯總量不斷攀升在意料之中。今年電煤價(jià)格并軌，出于對(duì)未來(lái)價(jià)格走勢(shì)判斷的不確定性以及煤炭庫(kù)存量高位運(yùn)行的現(xiàn)實(shí)情況，電企和煤企都有增加合同簽約的訴求。當(dāng)前，煤企產(chǎn)能過(guò)剩，急于消化庫(kù)存，而電企也擔(dān)心電煤價(jià)格并軌后煤價(jià)后期會(huì)上漲，因此，兩者在談判收官時(shí)都表現(xiàn)得較為積極。

“今年鐵路運(yùn)力的市場(chǎng)化為電企提供了一定信心，履行率預(yù)計(jì)要高于2012年，所以電力企業(yè)今年的簽訂量有較大增長(zhǎng)。”金銀島分析師戴兵認(rèn)為，雖然合同量同比增加很多，但與2012年實(shí)際電煤使用量相比，增長(zhǎng)得并不多。

戴兵還指出，其實(shí)重點(diǎn)并不在“合同量的增加”，而在于“合同履行率的提高”。從往年情況看，煤電雙方在簽訂購(gòu)銷合同后，由于價(jià)格變化或運(yùn)力影響，違約現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

“如何進(jìn)行監(jiān)管，讓違約現(xiàn)象減少，這才是應(yīng)關(guān)注的重點(diǎn)。”他認(rèn)為，若履行率能切實(shí)提高，即使煤價(jià)上漲一點(diǎn)，電力企業(yè)也會(huì)樂(lè)意接受。

價(jià)格漲幅料不超過(guò)5%
盡管2013年全國(guó)合同煤簽訂量基本確定，但截至1月21日下午，包括神華集團(tuán)等在內(nèi)的一些大企業(yè)的最終煤炭?jī)r(jià)格依然沒(méi)有公布。

“大部分小企業(yè)的價(jià)格都已經(jīng)出來(lái)了，快的話，預(yù)計(jì)神華等大企業(yè)的價(jià)格這周也會(huì)出來(lái)。”戴兵稱。不過(guò)，中國(guó)證券報(bào)記者從中國(guó)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)相關(guān)人士處得到的信息是，截至1月21日下午，“價(jià)格還在討論中”。

此前有媒體報(bào)道稱，潞安集團(tuán)、大同集團(tuán)、神華集團(tuán)、中煤集團(tuán)為代表的煤企最終確定的電煤中長(zhǎng)協(xié)價(jià)格較2012年上漲5%。但安迅思息旺能源分析師羅湘梅告訴中國(guó)證券報(bào)記者，從其上周五下午了解的情況看，電力企業(yè)并不認(rèn)可這個(gè)價(jià)格。

“現(xiàn)在的價(jià)格主要有三部分：山西、山東一些煤礦跟電力企業(yè)簽的價(jià)格與往年持平或小漲一點(diǎn)；有些電力企業(yè)同意用環(huán)渤海指數(shù)做基準(zhǔn)價(jià)簽訂合同；唯一沒(méi)有落實(shí)的就是五大電力和神華、中煤等這幾家。”羅湘梅表示，神華等希望的是以環(huán)渤海指數(shù)做基準(zhǔn)價(jià)，但今年電力企業(yè)的議價(jià)能力增強(qiáng)，所以到目前為止，價(jià)格始終無(wú)法確定。

戴兵預(yù)計(jì)，這些大企業(yè)的價(jià)格也會(huì)上漲，漲幅或在3%到5%之間，但不會(huì)超過(guò)5%。“受去年煤價(jià)下跌影響，今年簽合同時(shí)整體煤價(jià)是偏低的，因此價(jià)格有所上漲也屬合理。從我們掌握的情況看，目前已簽訂的價(jià)格基本上都是上漲的，幾個(gè)下降的也主要都是省內(nèi)供應(yīng)，涉及鐵路運(yùn)力較少，因此價(jià)格有所下降。”他稱。
 

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