慧通綜合報道：

2012年12月13日，海運煤炭網(wǎng)12日公布的最新一期(2012年12月5日-11日)發(fā)熱量為5500大卡的環(huán)渤海動力煤綜合平均報價為638元/噸，比前一報告周期(2012年11月28日-12月4日)下降了2元/噸。

自11月以來，環(huán)渤海動力煤價格始終維持穩(wěn)中趨降的態(tài)勢，周跌幅在1-2元/噸左右，累計跌幅為5元/噸。

發(fā)熱量為5500大卡的市場動力煤在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港(5.69,-0.01,-0.18%)和黃驊港的主流成交價格分別報收630-640元/噸、630-640元/噸、620-630元/噸、625-635元/噸、640-650元/噸和640-650元/噸。其中，在曹妃甸港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了5元/噸；在國投京唐港和京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了10元/噸；在其它三港的交易價格區(qū)間與前一個報告周期持平。

煤炭行業(yè)分析師表示，雖然近幾個月來全社會用電量數(shù)據(jù)繼續(xù)好轉(zhuǎn)，但國內(nèi)煤礦普遍復(fù)產(chǎn)，加之下游電廠庫存繼續(xù)維持高位，因此港口煤價小幅下跌。截至12日，沿江六大發(fā)電集團(tuán)庫存為1574萬噸，比一周前增長了6萬噸，用戶派船拉煤積極性較弱。

分析師表示，近日國內(nèi)“電煤價格并軌”政策呼之欲出，短期煤炭市場將較為平穩(wěn)，不排除下周港口煤價繼續(xù)下跌的可能。

分析師表示，從港口來看，環(huán)渤海四港煤炭庫存量連續(xù)六周增加，港口交易冷清。其中秦皇島港待裝船舶數(shù)量近日減少到了60多艘，已不及高峰時的50%。今年冬季，港口煤價出現(xiàn)不漲反跌的走勢，近期來看反彈動力不足，下行風(fēng)險仍存。

“煤炭市場上空利空云集，唯一的利好來自于我國宏觀經(jīng)濟(jì)的回暖。”關(guān)大利表示，11月份國內(nèi)主要宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，消費和工業(yè)生產(chǎn)增速均創(chuàng)下8個月新高，PPI同比也繼續(xù)回升，盡管投資累計同比增速持平，但房地產(chǎn)開發(fā)投資增速則明顯大幅上漲，四季度經(jīng)濟(jì)回升已成定局。但是，由于市場整體去庫存緩慢，煤市底氣不足，短期煤價上漲可能缺乏支撐力。

“煤炭市場供過于求的格局依然驅(qū)動著動力煤價格繼續(xù)下行，短期內(nèi)難改市場寬松形勢。”生意社煤炭分析師翟新宇認(rèn)為，目前環(huán)渤海煤炭市場仍然處于疲弱狀態(tài)，面對當(dāng)前冷淡的市場，不少煤炭商選擇用降低價格來贏取客戶。同時，在國外低價煤的沖擊下，國內(nèi)煤價遇到的挑戰(zhàn)將不僅是內(nèi)需的下降還有外煤的價格戰(zhàn)，市場不容樂觀。

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