慧通綜合報道：

隨著2012年8月國際原油繼續(xù)反彈，成品油價格可能繼續(xù)上漲。國際油價三地變化率已經(jīng)滿足上調(diào)的價格條件，一旦達到22個工作日的時間要求，國內(nèi)成品油價格就有可能上調(diào)。一些專業(yè)機構預測，2012年9月10日國內(nèi)成品油價每升或上調(diào)3毛錢。2012年8月31日，記者從市成品油流通協(xié)會獲悉，青島汽柴油批發(fā)價每噸已上漲400元。

油價上漲在意料之中
早在2012年8月10日國家發(fā)改委上調(diào)國內(nèi)成品油價格后，多位知名財經(jīng)專家預測，在下一次調(diào)價周期，國內(nèi)成品油價格還將上調(diào)。果然，隨著國際油價不斷上漲，國內(nèi)成品油的調(diào)價跟蹤指數(shù)很快突破+4%的調(diào)價臨界點。

美國原油庫存意外大幅下降和美國第三輪量化寬松可能出臺的消息繼續(xù)推動油價上行，上周四油價更創(chuàng)出本輪反彈的盤中新高。據(jù)中宇資訊檢測，截至2012年8月30日三地變化率達到7.05%的高位，距離下次調(diào)價預期還有6個工作日的時間，根據(jù)目前國際原油及匯率等測算，成品油上調(diào)幅度在480元/噸左右，目前2012年9月份成品油上調(diào)預期仍支撐市場高位堅挺，本輪調(diào)價周期國內(nèi)成品油價格再度上漲已經(jīng)是板上釘釘。

車主一聽漲價直嘆壓力大，一位私家車主小李稱，已經(jīng)聽說了油價要上漲消息，“好像會漲3毛多，不知道后面還會不會再漲，感覺壓力很大”。正在加油的司機陳先生說，上兩次跌的時候就猜到會漲的，可以說這次要漲，在意料之中。

柴油批發(fā)價已超最高限價
在濃厚的價格上調(diào)預期下，各地紛紛上調(diào)汽柴油批發(fā)價，其中很多地方的柴油批發(fā)價已經(jīng)漲到批發(fā)限價以上，還有的已經(jīng)達到了批發(fā)和零售同一價格。截至2012年8月31日，中宇資訊監(jiān)測的全國26個主要城市中石油、中石化銷售公司汽柴油批發(fā)均價為：93#汽油為9478元/噸，0#柴油為8309元/噸，月度累積漲幅較大，汽油累積上漲452元/噸，柴油累積上漲488元/噸。而成都等地已經(jīng)出現(xiàn)了“批零一價”。

“從全國范圍看，在批零一價出現(xiàn)的區(qū)域中只有個別地方是因為資源緊張，多數(shù)都是出于漲價預期下的有意控制。還有些地方是月度任務完成之后不想出貨，只等調(diào)價，所以出現(xiàn)控銷。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師馮瑩瑩說。

青島的汽柴油批發(fā)價也高調(diào)上揚，記者從青島市成品油流通協(xié)會獲悉，兩大石油巨頭在青島的汽油批發(fā)價已經(jīng)達到了每噸9150元，自8月10日調(diào)價以來，上調(diào)了每噸400元，柴油批發(fā)價每噸達到了8140元，也上調(diào)了400多元，沒有出現(xiàn)控銷。

民營加油站的進貨主渠道地煉廠的批發(fā)價也不甘落后，平均上調(diào)了每噸300多元，汽油達到了8800元，柴油達到了8000元。

柴油優(yōu)惠取消 汽油最高優(yōu)惠兩毛二
批發(fā)價一漲，煉油廠開心了，但是加油站不大高興了，“汽油最多還有1毛多的利潤。”一位民營加油站的蘇老板苦惱地說，柴油一點錢都不賺了。

加油站的日子有些緊，優(yōu)惠也就縮減了，2012年8月31日，記者調(diào)查了德雷克、海城、振華等多家民營加油站，車主享受的實惠逐漸變少了。在哈爾濱路上的海城加油站，記者看到93號汽油7.2元，只優(yōu)惠了7分錢，而柴油的優(yōu)惠直接取消了，跟中石油、中石化一個價格，為7.11元。而且打出了一升油最高優(yōu)惠一毛五的電子標示牌，把原本的雙重優(yōu)惠取消了，“批發(fā)價一天一天地上漲，本來就不賺錢，優(yōu)惠多了就虧了。”

而在德雷克加油站，柴油沒有銷售，93號汽油為7.05元，便宜了兩毛二，這也是記者探訪的近20個民營加油站中最便宜的一個。

9月10日油價每升或再漲3毛
“經(jīng)過統(tǒng)計，汽油的加油量要比去年增加一成。”青島市成品油流通協(xié)會的副秘書長高崇東告訴記者，但是由于大的經(jīng)濟形勢影響，柴油的加油量有所下降。在山東路的金盾加油站，工作人員告訴記者，以前一個加油機能加4000升油，現(xiàn)在至少五六千升，因為旅游旺季，私家車和大巴車增加了。

那何時油價會上調(diào)呢？卓創(chuàng)資訊成品油分析師胡慧春說，到9月9日國內(nèi)成品油市場的調(diào)價窗口將會開啟，10日的凌晨上調(diào)。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師胡慧春判斷，2012年7月份CPI剛剛回到“1”時代，但由于國內(nèi)外極端天氣頻現(xiàn)，國際糧價和國內(nèi)蔬菜價格在7月后均出現(xiàn)較大幅度上漲，使得國內(nèi)物價總水平重新回到加速上漲階段。2012年8月份居民消費價格指數(shù)(CPI)同比增速回到2%之上，但是不會太高，再加上煉廠之前的虧損，這也給發(fā)改委上調(diào)油價起了松綁的作用。中宇資訊的分析師馬燕介紹，到2012年9月10日三地原油變化率可能會處在9%以上，預計上調(diào)幅度在400～450元/噸。

高崇東則認為這次調(diào)價會跟上次差不多，不會超過每噸500元，每升上漲約3毛錢。

石油市場壟斷導致油價高燒
近期國內(nèi)成品油價上調(diào)，煉油企業(yè)無疑將會受益，并且有望減虧，業(yè)內(nèi)預計，此次調(diào)價后主營煉廠將會進入理論盈利期。同時進入7月份以來，國內(nèi)油品需求出現(xiàn)好轉信號，石油專家高崇東表示，近期國際油價持續(xù)反彈的態(tài)勢也恐難持續(xù)，后期國際油價有望高位震蕩。這些因素使得“兩桶油”稍微松了一口氣。

但是長期以來，由于市民對油氣等漲價十分敏感，加上三大石油巨頭壟斷市場，天價茅臺、天價吊燈、天價薪酬等問題不時浮出水面，刺激百姓的神經(jīng)，因而百姓對其抱怨頗多。這些企業(yè)狂賺，很多人不高興，巨虧很多人也不高興，因為虧損可能由全國人民埋單。

島城經(jīng)濟專家劉文儉認為，石油巿場壟斷，不夠開放，是助推高油價的一個重要原因，總有一天石油石化行業(yè)壟斷終將被打破。山東地煉民營煉油企業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)達到5000萬噸，相當于全國產(chǎn)能的1/10。民企進入石油石化行業(yè)速度之快超出了他的意料。高崇東也表示，中國石油市場壟斷肯定是存在的，今后肯定要開發(fā)這一市場。

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