慧通綜合報道：

盡管上周五因歐盟峰會就解決歐洲債務問題達成突破性協(xié)議，紐約、布倫特市場油價分別大幅飆升9%和7%，但低迷的經(jīng)濟形勢仍讓二季度兩地油價大跌18%和20%，為2008年第四季度以來單季最大跌幅。整個上半年，紐約、布倫特市場油價跌幅分別為14%和9%。下半年，伊朗形勢、美國原油庫存、歐債危機都將左右國際油價走勢。

下半年油價上漲有壓力
回顧整個上半年，年初受伊朗核問題等地緣政治因素以及美國經(jīng)濟復蘇增速等因素推動，國際油價持續(xù)沖高，在3月1日達到年內高點。但之后，由于伊朗局勢趨穩(wěn)、歐洲債務危機惡化、美國原油庫存持續(xù)增加，以及美國和中國經(jīng)濟增速放緩等原因，國際油價進入下跌通道，在第二季度更是加速下跌。上半年，紐約、布倫特市場油價跌幅分別為14%和9%，由此也帶動上半年國內成品油價格連續(xù)兩度下調。

BP首席經(jīng)濟學家克里斯多夫·魯爾日前在北京接受記者采訪時也認為，今年以來，全球石油產(chǎn)量大幅度超越了消費量，雖然伊朗核僵局造成的緊張趨勢在年初造成了油價再次上漲，但是庫存量已經(jīng)超過了五年的平均水平，加上全球經(jīng)濟比較疲軟，需求也比較疲軟，會對油價上漲帶來壓力。BP能源統(tǒng)計報告顯示，去年日本、美國、歐盟等發(fā)達國家能源消費持續(xù)負增長，日本、美國、歐盟分別下降了5%、0.4%和3.1%。

國內成品油價跌幅可能收窄
盡管上半年最后一個交易日國際油價大漲，但目前國內三地原油變化率依然大幅超過-4%，7月11日國內成品油價格下調預期并未改變。

中宇咨詢數(shù)據(jù)顯示，截至目前國際油價三地變化率已達-8.6%，7月11日國內成品油價格將再度打開下調窗口。該機構分析師預計此次國內油價降幅可達560元/噸，但若后期油價持續(xù)上漲，降幅可能收窄至470元每噸，93#汽油降幅約為0.35元/升。除了北京、上海、廣東、海南、重慶、貴陽、昆明最高零售價超過7.35元/升外，國內大部分地區(qū)成品油價格有望重新回到6元/升時代。

金銀島數(shù)據(jù)顯示，目前三地變化率已達-9.16%，預計此次油價跌幅400-450元/噸，汽油跌幅約0.3元/升。

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7月國內航線燃油費再下調

800公里以下航段下調20元，800公里以上降30元

由于國產(chǎn)航煤價格自7月1日下調，繼6月份國內航空公司下調國內航線燃油附加費后，昨天，航空公司再次發(fā)出通知，自7月5日起下調國內航段燃油附加費。此次調整后，國內航線燃油費已降至目前為止的年內最低點。

攜程旅行網(wǎng)發(fā)布消息稱，南方航空旗下的廈門航空率先發(fā)布通知，而中國國內航線燃油附加費的漲跌幅度具有一致性。

自7月5日（出票日期）起，成人旅客乘坐800公里（含）以下航段，燃油附加費下調20元，由70元調整至50元；800公里以上航段，下調30元，由130元調整為100元；同時，兒童旅客乘坐航段的燃油附加費亦下調10元，800公里（含）以下航段，由30元下調為20元；800公里以上航段，由60元調整為50元。

國際航協(xié)理事長湯彥麟此前表示，中國的航油價格是全球最高的地區(qū)之一。

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