慧通綜合報道:
周四,波羅的海交易所的主要海運(yùn)指數(shù)下跌,這也是連續(xù)第二個交易日走低,原因在于中國需求疲軟,令干散貨運(yùn)費(fèi)率承壓下行。
收盤時,船運(yùn)指數(shù)下跌了10個點(diǎn)或者0.87%,報1146點(diǎn)。今年迄今為止,該指數(shù)下跌幅度已經(jīng)達(dá)到34%。
波羅的海交易所的海岬型貨輪指數(shù)下跌0.61%,報1,618點(diǎn)。這種運(yùn)送15萬噸貨物——如鐵礦石和煤炭的貨輪運(yùn)費(fèi)下跌85美元,為8,769美元。
交易商表示,只有大西洋和太平洋的貨運(yùn)需求大幅提高,才能夠支持海岬型貨輪運(yùn)費(fèi)在目前水平上反彈。但是近期看這種可能性不大,因?yàn)橹袊枨蟪掷m(xù)疲軟。
周四,中國現(xiàn)貨鐵礦石價格繼續(xù)下滑。4月份中國鐵礦石進(jìn)口降低到了5769萬噸,這也是六個月來的最低進(jìn)口。
鐵礦石占到海岬型貨輪貨物的三分之一。
周四,波羅的海交易所巴拿馬型貨輪指數(shù)下跌2.88%,日均盈利下跌325美元,為10,744美元。
交易商表示,南美糧食出口季節(jié)性下滑,加上貨輪供應(yīng)過剩,所以巴拿馬型貨輪運(yùn)費(fèi)持續(xù)下跌。
船運(yùn)分析師表示,大西洋航線上的巴拿馬型號貨輪運(yùn)費(fèi)平均已經(jīng)跌到了11,000美元/日。
未來一周里,主要亞洲航線上的巴拿馬型號干散貨輪運(yùn)費(fèi)將會繼續(xù)徘徊在三周來的低位,主要因?yàn)橹袊枨笥邢?,而貨輪供?yīng)充足。
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